本文转载来源：隆回北网站。
      湖南雪峰山生态旅游公司给隆回北山民带来实惠的帖子我要推，并且还重复推，因为这个太重要了：隆回北的雪峰山山民从当地的旅游公司领到工资，这个可说是古往今来第一次，盘古开天头一回。对于隆回北乡亲来说，这桩事的重大意义远远大于隔着百多里的隆回县城高铁站开通。隆回是否发展，应当有一个新标准，就是主要应当看山地农民有没受益。隔着百多里的隆回高铁站对隆回北，特别是对隆回北的山民来说实在没有多大用场，因为我们到隔壁新化县搭高铁更近。隆回北人，长期是隆回经济与社会发展进程的局外人，我们需要真正的获得感。

     随着中国经济整体上位，中国的经济地图会重新调整，光是沿海两字已不能继续构成经济发展的绝对动力，沿海地区在整个中国经济版图中的占位将回归理性，回归传统，也就是一定程度上回归边缘化。而湖南的岳阳至长株潭一线，将因长江水道的存在而拥有准沿海的通洋水运优势，加上处于中国劳力与消费市场的中心位置及陆上交通网路的中心位置而大发神威，目前的长沙已远比广深亮丽，朝气蓬勃，日新月异。隆回北人，甚至是所有隆回人，不能再停留在南下的旧思维之中，而是应当好好想一想北上的问题了。我们的思维，不能再用漓江模式，而应当启动湘江模式，即北向模式了。这个角度考虑，隆回的对外第一门户应当转移到北面来，以高平鸭田金石桥形成北大门，这样更利于隆回与长株潭方向对接。

       随着内地发展，尤其是长株潭的迅猛发展，现在的隆回北人已很少南下。以金石桥为例，已没有几个人南下，去广深的长途车已经由从前的一天数班萎缩到隔天一班，以后的南下人口还会进一步收缩。隆回北面以后可能只会偶尔次把用得着县城高铁站，只是锦上添花，聊胜于无。而隆回北所在的雪峰山区域，已经成为湖南五大旅游板块之一，湖南雪峰山旅游公司进驻隆回北，带来大雪峰山人的大乡土情怀，带来发展山地旅游的专业眼光，带来先进的理念与切实的发展战略，并给山民带来真金白银，这才是雪中送火炭，久旱降甘霖，这才更值得庆祝。王永红书记进隆回先上虎形山，应当是听到了隆回北乡亲沉痛的呻吟，看到了隆回北乡亲苦盼发展的眼神，也找到了发展隆回北的思路，其占位是正确的，确实有战略眼光。



       天下名山僧占多，也该留一二奇峰栖道友。隆回南面占用的公共资源与发展机会已经够多，获得可以举杯相庆的机会太多了，也该留上两滴油水给北面。隆回县如果光是搞好县城及周边，不把北面的山地发展起来，不让北面的山民得到发展红利，那是崎形态式，与习总的平衡发展观是严重背离的，所以北面山民能从家乡的旅游公司领到工资比桃花坪开通高铁站确实更值得庆祝！